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试看怡亚通的模式价值和挑战

发布时间:2019-06-26   作者:    来源:本站原创

深圳市物流与供应链管理协会会长单位--怡亚通,是深圳供应链行业第一家上市公司。截至目前为止,也是深圳供应链行业内唯一一个成功转型者。

 

 经过长期的转型尝试和探索,怡亚通已经变成完全不同于深圳供应链行业的“供应链企业”,从一个为电子行业提供代理进出口、清关物流和资金配套的“浅表性”服务企业,摇身一变成为了快消品行业的“商品流通平台”型企业,成为了行业生态的重大节点,同时,收益方式也从单纯的“服务费”方式,变成了“服务费收入+自营收入+金融收入”的多样化形式。

 

这一转型的标志和成果,就是怡亚通的“380”平台。所谓“380”,就是全国380个城市渠道覆盖的概念化统称。380平台的模式,可以用几点来概括:

 

(1)覆盖全国380个城市的快消品流通平台;

(2)通过投资控股等方式,控制众多快消品品类的优质代理商、渠道商,并由此将流通渠道延伸到零售终端如大型商超、7*24便利店等,形成强大的快消品渠道网络和平台化的吞吐能力;

(3)利用供应链服务的资源积累,在资金、物流、仓储、配送、系统等多个方面,提供一体化的高效配套;

(4)依托“380渠道平台+资金能力”整合上游快消产品:如果没记错的话,好像2016年,怡亚通就基本完成了全国的渠道建设,其掌控或间接掌控的渠道终端超过了100万个,形成了庞大的快消品流通能力,有了这个能力,自然就有了与上游品牌商合作、整合、议价的空间。尤其在新零售概念风起,线下渠道重新被正视的大环境下,拥有这样的渠道平台,会具有什么样的价值?一眼可见!

 

 怡亚通的380模式在运作上已经成熟,但是在发展阶段上,仍然处于早期。按照目前380的平台能力,至少能承载3000亿/年的快消品流通规模,但是目前怡亚通还只做到了大概600亿/年左右,其间还有巨大的增长空间。但是,这个增长空间,需要大量的资源来做填充,最突出的资源就是资金!而纵观整个深圳供应链行业的一线企业,包括上市公司和非上市公司,你会发现一个很有意思的现象,怡亚通的负债率可能是非常低的!这并非说其他供应链企业的负债率不合理,而是说,供应链行业中,高负债率确实是普遍特征。

 

而其中更重要的是,怡亚通要覆盖全国380多个城市、超过100个渠道终端,还要考虑物流、仓配、及时供给等各种问题,自然是需要备货的。 对于怡亚通380,面临的市场太大了,铺货、补货、供应链在途、买断模式下的批量议价等等因素,都需要保持一个较高的库存。当然,库存管理是个非常专业、非常严肃的管理问题,从怡亚通380角度看,库存的有效管理、商品的采购预测和管理,保证采购商品的有效流转、防止大面积呆滞,是风险管理的首要之务!

 

至于未来,怡亚通将遇到怎样的拦路虎?我们拭目以待。

 

(文章整理于:论道供应链金融)